聯絡我們

Copyright © 2018 Continental Global Service Limited

地址:香港九龍觀塘成業街27號日昇中心8803

海外辦事處:美國、法國、德國、英國、澳洲、西班牙、新加坡、中國、臺灣

首頁     服務範疇      關於我們      電商日誌     推廣活動     常見問題     人才招聘     Login

  • Facebook - Black Circle
  • LinkedIn - Black Circle
CBES.png

Group Member

聯絡電話: (852) 3426-3726

​電郵:sales@contin-global.com(新客戶)
         
 cs@contin-global.com(現有客戶)

共享經濟還能走多遠

更新日期:2018年7月25日

「共享經濟」已在全球發展了一段時間,不少企業的帶著共享價值思維,透過把物件的擁有權借出,而用戶只需繳付按金即可使用資源。這不但使物件能夠充分利用,不用閒置和浪費,同時亦有環保的概念,減少重複製造物品,減少浪費地球資源。最近的城中熱話相信非Gobee Bike退出香港市場莫屬。香港新界區山路較多,而且並不是每個地區都設有單車專用線,對用單車使用者來說的確不便。加上香港交通本已發達,市民對用「最後一里」的選擇大多是步行而非需尋找再解鎖的共享單車。因此與西方國家不同,香港市場並不適合共享單車生存。



而在國內共享資源同樣十分盛行,能夠租借物品層出不窮,包括最基礎的共享單車、汽車、充電寶、雨傘、衣服等等,隨後甚至有共享男女友、籃球、折凳等等,似乎與共享的概念本末倒置,成為了「偽共享」。那究竟發展共享企業可行嗎?我認為是可行的,共享企業的收入來源主要是靠物品的按金,但企業必須謹慎考慮共享的物品種類。以共享單車為例,單車成本不低,加上單車較為容易耗損,維修費用形成一筆龐大開支。再者,單車的擺放位置本是由公司安排,隨後經過不用同戶的使用,導致有些單車的擺放位置並不方便大眾用戶,甚至違例。這時公司必須為單車承擔責任或投放人力資源去回收單車,「執車」成為共享單車企業的最大開支。由此可見,我認為共享單車並不能成為共享經濟的主流。


現時國內共享單車的按金大約在100元,與之相同按金的有共享充電寶。我認為共享充電寶相比共享單車更為突出。先比較兩者的成本,擁有最基本設備的單車格價大約$2000,而充電寶則是$100。雖說國內有些充電寶共享企業並不收取按金,而是靠逾期罰款和廣告費維持收入,但由成本價格便得出充電寶相比單車較能承受遺失的風險。除此以外,單車在使用上較為容易折損;充電寶則無須擔心在使用上的損耗,用家亦不會故意折耗充電寶,折舊成本相比共享單車低。與共享單車一樣,共享充電寶無須原點歸還,但不同的是充電寶設有多個站點歸還,即大大減少了收集物品的人力成本。


內行人士向我透露「我們公司在廣東省有一百個點共享充電寶供給市場,由於有6成用戶不會選擇退回按金,現有滾存按金已超過一百萬。」這驚人的數字顯示出大眾對共享充電寶存在一定的信心。若投資者有意在「共享經濟」拓展業務,不妨考慮一些較為便利的物品。

233 次瀏覽